La diferencia entre los tres modelos más económicos se achicó. Hyundai y Renault mantuvieron sin cambios los precios del HB20 y el Kwid, lo que dejó una brecha de apenas 477.000 pesos entre las opciones más accesibles. De esta manera, los compradores pueden elegir entre un eléctrico, un modelo térmico del segmento A y otro de combustión del segmento B con valores relativamente cercanos.
El ranking también volvió a incorporar dos modelos regionales que habían quedado afuera cuando el dólar se ubicaba cerca de los 1.500 pesos. Sin embargo, ninguno de los diez vehículos más baratos disponibles en el país se fabrica en la Argentina.
El primer lugar corresponde al JMEV Easy 3, un vehículo eléctrico producido en China e importado por el Grupo Antelo. Hasta julio tenía un precio de 18.900 dólares, pero una bonificación de 2.000 dólares aplicada posteriormente lo llevó a encabezar la lista y desplazó al Renault Kwid. En noviembre, ese descuento se redujo a la mitad, hasta los 1.000 dólares, aunque el modelo mantuvo su liderazgo.
El segundo puesto es para el Hyundai HB20, que logró avanzar en el ranking luego de que la marca sostuviera sus precios mientras otras automotrices aplicaban aumentos. El modelo brasileño se convirtió también en el vehículo más económico del segmento B y entre los importados desde Brasil. Su versión de entrada cuenta con un motor atmosférico de 1,6 litros y una caja manual de seis velocidades.
El Renault Kwid ocupa ahora el tercer lugar, después de haber liderado el mercado de los autos más baratos desde diciembre de 2024 hasta julio de este año. La llegada de modelos asiáticos y la estabilidad de los precios de Hyundai modificaron su posición. A eso se sumó un incremento cercano al 2% que terminó de desplazarlo. El hatchback fabricado en Brasil pertenece al segmento A y utiliza un motor aspirado de 1,0 litro y tres cilindros, asociado a una caja manual de cinco marchas.
En el cuarto puesto aparece el Volkswagen Polo Robust, una versión básica que llegó recientemente como respuesta a la competencia de los vehículos asiáticos de menor precio. Su valor es casi un 25% inferior al de la variante más económica que se ofrecía anteriormente, aunque también presenta un equipamiento más limitado. Se produce en Brasil y está equipado con un motor de 1,6 litros y una transmisión manual de cinco velocidades.
El Fiat Mobi completa los primeros cinco lugares. Fue uno de los modelos de la marca que menos aumentó durante septiembre, con una variación de apenas el 0,2%. La estrategia comercial apunta a mantenerlo entre los vehículos más accesibles del mercado argentino. Importado de Brasil, tiene un motor de 1,0 litro y cuatro cilindros, junto con una caja manual de cinco marchas.
A partir del sexto puesto se registra una diferencia más marcada de precios y aparecen principalmente vehículos del segmento B. Allí se ubica el Chevrolet Onix, que registró un aumento del 1% en septiembre y se mantiene como una de las alternativas siguientes en el listado. Su versión de entrada cuenta con un motor turbo de 1,0 litro y caja manual.
El Citroën C3 también volvió a ingresar entre los diez modelos más económicos durante noviembre. Para sus versiones 2027 incorporó un nuevo motor naftero aspirado de 1,3 litros, con 95 caballos de potencia y 125 Nm de torque, en reemplazo del VTi de 115 caballos. El cambio permitió reducir un 8% el precio respecto de la versión anterior, que se comercializó hasta octubre a 37.160.000 pesos. El modelo continúa fabricándose en Brasil y se ofrece en tres variantes, con diferentes motorizaciones según el nivel de equipamiento.
Otro de los vehículos incluidos es el MG3, importado desde China por Eximar. Se trata de la versión naftera más económica de la gama, que también cuenta con una alternativa híbrida. Esta configuración utiliza un motor aspirado de 1,5 litros, 114 caballos de potencia y transmisión automática CVT. A pesar de pagar un arancel de importación del 35% por su origen extrazona, mantiene un precio inferior al de varios competidores regionales.
El Kaiky X3 completa otro lugar del ranking. Importado por el Grupo Empresario Prieto, es un SUV del segmento B con capacidad para cinco pasajeros. Su versión de entrada utiliza un motor naftero de 1,5 litros y 114 caballos, combinado con una caja automática CVT. La gama también incluye el X3 Pro, que incorpora un propulsor turbo de 125 caballos. Al igual que otros modelos provenientes de China, está alcanzado por el arancel de importación del 35%.
Por último, el Nissan Versa volvió a ingresar entre los diez autos más económicos. En noviembre aumentó apenas un 0,5%, mientras que la suba del dólar oficial encareció a algunos competidores cuyos precios están expresados en moneda estadounidense. Fabricado en México, tiene disponibilidad limitada de unidades mientras no se renueve el acuerdo de libre comercio con la Argentina. Se comercializa en cinco versiones: dos con transmisión manual y tres con caja automática CVT.
La nueva composición del ranking refleja el impacto de los movimientos cambiarios y las estrategias comerciales de las automotrices sobre los precios de entrada al mercado. También muestra el avance de los vehículos importados, especialmente de origen asiático, en un segmento donde ya no hay modelos de producción nacional entre las diez opciones más económicas.
