En Godoy Cruz, las obras superan el 90% de avance en el sector comprendido entre Pellegrini y la estación Benegas. El Gobierno mantiene la previsión de habilitar este tramo en octubre, luego de completar las tareas técnicas que restan para poner en funcionamiento la nueva extensión.
Actualmente se realizan trabajos de terminación sobre la infraestructura ferroviaria, entre ellos la colocación de cables ranurados, el tendido de fibra óptica y las conexiones necesarias para el funcionamiento del sistema. También se avanza con el equipamiento de los espacios destinados al suministro y transformación de la energía, además de la instalación de los dispositivos de protección y seguridad.
En este sector fue necesario expropiar y derribar una vivienda para liberar la traza. Según explicó el secretario de Transporte y Movilidad, Daniel Vilches, el procedimiento demandó el cumplimiento de los plazos legales correspondientes hasta alcanzar un acuerdo con la persona que ocupaba el inmueble.
En Luján de Cuyo, en cambio, el avance de la obra está condicionado por la necesidad de recuperar sectores de la antigua traza del ferrocarril San Martín. El área involucrada se encuentra entre Pueyrredón y Almirante Brown, en el recorrido que se está reabriendo entre la avenida San Martín y el canal Cacique Guaymallén.
El funcionario provincial informó que la próxima semana se realizará una última intimación perentoria a unas 12 familias que extendieron sus viviendas sobre sectores de la traza pública y todavía no retiraron esas construcciones hasta los límites establecidos en las mensuras. De acuerdo con Vilches, inicialmente eran más de 60 las familias que se encontraban en esa situación, pero la mayoría ya cumplió con los requerimientos.
La liberación de esos terrenos resulta necesaria para ejecutar instalaciones vinculadas con el sistema eléctrico y de comunicaciones. Allí deben colocarse electroductos, fibra óptica y tendidos de energía continua de manera subterránea. Además, en determinados sectores se instalarán líneas aéreas de 13,2 kV.
Vilches advirtió que, si las familias que todavía permanecen en esos espacios no cumplen con el desalojo, el Gobierno recurrirá a la fuerza pública. Según indicó, una de las familias ya rechazó la notificación y otras continúan ocupando pequeños sectores de la traza.
El funcionario diferenció esta situación de otro punto de Luján, ubicado antes de Pueyrredón, donde 15 familias tenían sus viviendas sobre el recorrido previsto. En ese caso, el Gobierno resolvió avanzar con una solución habitacional y su reubicación. Siete de esas familias estaban instaladas antes de Pueyrredón y otras ocho tenían sus viviendas directamente sobre la traza.
Las nuevas casas son construidas mediante el Instituto Provincial de la Vivienda (IPV) y la municipalidad de Luján. La reubicación permitirá liberar un tramo de aproximadamente 200 metros y conectar sectores de la obra que todavía permanecen pendientes.
En paralelo, hacia el norte del Gran Mendoza, continúan las gestiones para regularizar la traza ferroviaria ubicada antes del aeropuerto. Para ello, el Gobierno provincial prevé firmar un convenio con la Secretaría de Transporte de la Nación que permitirá establecer el marco correspondiente sobre terrenos que anteriormente pertenecían al ferrocarril San Martín.
El acuerdo también permitirá avanzar sobre el asentamiento Güemes y otras ocupaciones ubicadas en las inmediaciones de la estación Espejo. En estas tareas intervienen el IPV y otros organismos provinciales, debido a que esos sectores se encuentran próximos al futuro recorrido del Metrotranvía.
La planificación oficial contempla que la obra pueda llegar a esa zona en condiciones de iniciar las pruebas entre marzo y abril de 2027. Durante la denominada marcha blanca se verificará el comportamiento de los distintos componentes del sistema, entre ellos durmientes, rieles y terrenos, teniendo en cuenta que por la nueva traza circularán formaciones de unas 45 toneladas.
También se prevé desarrollar durante ese período una etapa de capacitación y concientización para quienes deberán convivir con el nuevo recorrido. El proceso estará dirigido a peatones, ciclistas, automovilistas y operadores ferroviarios y, según las estimaciones oficiales, podría extenderse entre 45 y 90 días dependiendo del sector.
Aunque la fecha límite establecida para completar la ampliación es agosto de 2027, el avance registrado permite mantener un cronograma de habilitaciones parciales. A la inauguración prevista para octubre en Godoy Cruz se sumaría durante el segundo trimestre del próximo año la apertura de tramos que permitirán conectar con el aeropuerto y Luján de Cuyo.
