Renovación en una de las estaciones de subte más transitadas de Buenos Aires

La estación Medrano, situada en la línea B del subte, cerrará sus puertas a partir del lunes 31 de agosto para dar inicio a una nueva fase de las obras impulsadas por Subterráneos de Buenos Aires. A pesar del cierre, las formaciones continuarán operando con normalidad, aunque no realizarán paradas en esta estación. Los usuarios deberán hacer uso de otras paradas de la línea B para comenzar o concluir sus trayectos. Esta medida forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones, que busca modernizar la infraestructura y mejorar la experiencia de los pasajeros que utilizan el transporte público en la ciudad. Según se indicó, se estima que la estación permanecerá cerrada durante aproximadamente tres meses. Si se respetan los tiempos previstos, la reapertura podría ocurrir a finales de noviembre o principios de diciembre, aunque no se ha comunicado una fecha exacta. El avance de los trabajos y las condiciones que se presenten podrían modificar este cronograma. Parte de las intervenciones ya se efectuaba fuera del horario operativo, pero la envergadura de las próximas obras requiere el cierre total de la estación para permitir el avance simultáneo en accesos, vestíbulos y andenes. El proyecto incluye la renovación de los pisos, la pintura de diversas áreas y la implementación de luces LED, así como la incorporación de nuevas señaléticas, tanto fijas como digitales, para facilitar la orientación de los usuarios. Las mejoras también contemplan la inclusión de señalización en braille sobre pasamanos y pórticos, nuevos molinetes, puertas de emergencia y el revestimiento cerámico, además de mobiliario adicional en los andenes, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos. Entre los trabajos planeados en esta estación de la línea B, se destaca la impermeabilización para prevenir filtraciones. Esto implicará tratamientos específicos mediante inyección y el uso de productos adecuados para las juntas. Asimismo, las paredes recibirán un recubrimiento anticorrosivo a base de una aleación de aluminio y zinc, lo que facilitará la canalización del agua y disminuirá los problemas relacionados con la humedad. La intervención se extenderá a los accesos, las escaleras peatonales y mecánicas, los vestíbulos y los andenes, con el objetivo de mejorar la circulación y crear espacios más cómodos, ordenados e iluminados. Además, el proyecto incluye la restauración de los murales de la estación, llevada a cabo por especialistas que seguirán las pautas establecidas por la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico y la Comisión Nacional de Monumentos, Lugares y Bienes Históricos. Hasta la fecha, el Plan de Renovación Integral ha logrado mejorar 20 estaciones de la red. En la línea B, se han renovado las estaciones Uruguay, Pueyrredón, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel y Malabia, además de trabajos realizados en otras como Piedras, Congreso, Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro de la línea A, así como San Martín de la C y Facultad de Medicina, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia y Palermo en la línea D. La lista se completa con la estación Jujuy de la línea E y distintas paradas del Premetro.